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Ein Bild eines Fährterminals aus Kanada. Die Aufnahme stammt aus dem Jahr 1983 und entstand damit 5 Jahre vor Einstellung des Betriebs. Aber schon jetzt ist offensichtlich, daß es dem Ende entgegen geht. Die letzte Investition dürfte Jahrzehnte zurück liegen.

Ein sehr interessantestes Detail ist die Auflage der Gleise des Fähranlegers auf dem Streckenanschluß.

Quelle: RailPictures.Net Photo: CP 8821 Canadian Pacific Railway EMD GP9 at Rosebery, British Columbia, Canada by Doug Wingfield

Die Chief Wawatum war ein Fährschiff, das über 70 Jahre die Straits of Mackinac (Mackinacstraße) zwischen Lake Huron und Lake Michigan überquert hat. Die Straits of Mackinac haben eine Breite von 5 Meilen (ca. 8 Kilometer).

Der Fährbetrieb wurde durch die Mackinac Transportation Company abgewickelt und startete bereits im Jahr 1882. Die Chief Wawatum fuhr dann ab 1911 bis zur Einstellung des verkehrs auf der Fährlinie im Jahr 1984.

Die Mackinac Transportation Company hat eine sehr bewegte Geschichte hinter sich, da sie im Laufe der Jahre ihrer Existenz immer wieder neue Eigner erhielt. Sie begann als Joint Venture dreier Eisenbahnlinien, die in Mackinaw City bzw. in St. Ignace auf den beiden Seiten der Wasserstraße endeten.

Eine besondere Herausforderung stellten die klimatischen Bedingungen in der Mackinacstraße dar. Starker Eisgang behindert in den Wintermonaten die Fahrt. Erst der Bau der einer Eis brechenden Fähre führte hier zum Erfolg.

1957 wurde dann die mackinac Bridge gebaut und es gab erstmal eine Alternative zur umständlichen Fähre. Die Brücke verfügt zwar nicht über Eisenbahngleise, der Verkehr wurde aber auf schwere LKW verlagert und die Frachtmengen der Fährgesellschaft gingen konstant zurück. 1984 endete dann der Verkehr.

Das Bild zeigt die Chief Wawatum in St. Ignace, Michigan, USA am 27. März 1981 und stammt von Chuck Schwesinger.


Bildquelle:
RailPictures.Net Photo: Chief Wawatum Soo Line Chief Wawatum at St. Ignace, Michigan by Chuck Schwesinger

wikipedia:
Straits of Mackinac

Mackinac Transportation Company

CHIEF WAWATAM

Nachdem ich vor 3 Tagen gesehen hatte, daß in Saratow früher eine Eisenbahnfähre im Verlauf der Eisenbahnlinie Rjasan-Ural (Рязано-Уральская железная дорога) verkehrte, habe ich heute im Netz ein Paar Bilder dieser Fähre gefunden.

Leider konnte ich die Seite (http://ruzgd.ru/sarat_most1.shtml) im Browser nicht richtig betrachten, und etwas mehr über sie bzw. die Fähre herausfinden. Die Seite beschäftigt sich aber scheinbar mit dem Geschehen rund um den Bau einer Eisenbahnbrücke bis ca. 1917.

Eisenbahnfähre in Saratow
(Quelle: http://ruzgd.ru/sarat_most1.shtml)

(Quelle: http://ruzgd.ru/sarat_most1.shtml)

In Scrapbook 97 beschäftigt sich das Small Layout Scrapbook mit Fähren und deren Bahnhöfen und der Umsetzung in kleine Modellbahnanlagen. U.a. gibt es ein Paar Vorbildinformationen zu CG Railway, die Eisenbahnwaggons von Alabama nach Mexiko schafft, und zu einer Fähre, die bis in die 30er Jahre des 20. Jahrhunderts im Verlauf der Rjasan-Ural-Eisenbahn die Wolga bei Saratow überquerte.

Die Abbildung aus dem Scrapbook 97 zeigt den Decksplan dieser Fähre. Neben der Fähigkeit der Fähre Eis zu brechen, dürfte auch die Schiebebühne am Heck des Schiffs als Besonderheit gelten.

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