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Conrail

Mal wieder ein interessanter Grundsatzartikel von trains.com: What railroad signals mean – Trains

Dank streetview kann heute an vielen Orten der Welt verglichen werden, wie sich Orte aus historischen Aufnahmen bis heute verändert haben.

Das Bild ‚CSXT 12 Burlington Northern Railroad GE AC4400CW at Cunningham, Washington von Blair Kooistra aus dem Jahr 1995 zeigt einen Zug der CSX fern ab von der Heimat vor 3 Getreidespeichern in Cunningham, Adams County, Washington im Nordwesten der Vereinigten Staaten.

Cunningham ist dabei kaum als Ort zu bezeichnen. Hier kreuzen 2 Straßen und die Bahnlinie, es gibt einige Häuser, die Getreidespeicher und viel Gegend.

Früher waren es allerdings 3 Speicher, heute sind laut streetview-Aufnahme noch zwei übrig und auf dem Luftbild fehlt jede Spur vom dritten.

Link zur Googlemap: Cunningham, Adams County, Washington, Vereinigte Staaten

Live dabei bei einem Dammbruch bei der Canadian National in Ontario

über
Wenn die Strecke plötzlich einen Durchhänger hat: Dammrutsch live in Kanada

Regenbilder sind bei Bahnfotografen eher unbeliebt, dabei können sie doch sehr stimmungsvoll sein, wie dieses eines kleinen U-Boots der Norfolk Southern bei der Siedlung Farm, West Virginia, aufgenommen am 15. Mai 1994, zeigt.

Die Reihe U23B wurde von General Electrics bereits 1968 vorgestellt und bis 1977 produziert. Insgesamt wurden 481 Loks dieses Typs gebaut, von denen 40 nach Mexiko und 16 sogar nach Peru exportiert wurden. Der Rest verblieb in den USA.

Die führende Lok wurde als Southern 3946F im Mai 1975 in Dienst gestellt. Sie war eine der insgesamt 70 Maschinen, die an Southern Railway geliefert wurden. Zur Norfolk Southern kamen die Loks im Jahr 1982 als die Southern Railway mit der Norfolk and Western Railway zur Norfolk Southern Railway fusionierte.

Von ATLAS gibt es Modelle der U23B sowohl in H0 als auch in N, dabei sind die Highnose-Varianten von Southern Railway und auch Norfolk Southern erhältlich. Die H0-Lok wurde inzwischen 3 mal aufgelegt, so daß insgesamt 8 verschiedene Nummern und eine unnummerierte Lok erhältlich waren.

Atlas: February 2006 / June 2009 / June 2010

weitere Infos:
Norfolk Southern 3946
wikipedia: U23B
GE’s U23B – Original Owners
wikipedia: Southern Railway (U.S.)

über:
RailPictures.Net Photo: NS 3946 Norfolk Southern GE U23B at Farm, West Virginia by Extra 127 South

Angeregt durch das Bild: RailPictures.Net Photo: WSOR 3801 Wisconsin & Southern EMD GP38 at Ripon, Wisconsin by Chris Gaziano habe ich heute mal wieder versucht, mehr Informationen über eine Bahnsituation mit Hilfe der Kartendienste von Google und Microsoft (Bing) herauszubekommen.

Bei den Karten fällt vor allem auf, daß auf der Bing-Karte wesentlich weniger Bahnlinien verzeichnet sind als auf der Googlemap. Bing hat dafür den Vorteil, daß die Vogelperspektive ein brauchbares Ergebnis bringt und die Situation rund um den Getreidespeicher sehr schön abbildet. Erkennbar ist sogar der Höhenunterschied, der mich auf dem eingangs erwähnten Foto etwas verwirrte.

Die beste Kartendarstellung bringt übrigens Openstreetmap, wo alle auch bei Google enthaltenen Bahnlinien wiederzufinden sind, diese aber in stillgelegte und betriebene unterschieden werden bzw. als Trail markiert sind. Der Getreidespeicher liegt demnach im Nordosten der Stadt an einer Linie der Wisconsin & Southern (WSOR), die Linie ist außerhalb des Screenshots entsprechend beschriftet.

Wann die Gleise nach Ripon gekommen sind, konnte ich nicht herausbekommen. Aber nach diesem Formsbeitrag: Ripon, Wisconsin wurde die Linie von Fond du Lac über Ripon nach Marshfield in den 80er und 90er Jahren des letzten Jahrhunderts abgebaut. Auf den Luftbildern von Google ist der Verlauf der Strecke noch gut auszumachen.

Mehr über die Wisconsin & Southern ist auch auf der firmeneigenen Homepage Wisconsin & Southern zu finden, die über ein Foto-Archiv verfügt, in dem sich auch einige weitere Bilder von Zügen in Ripon finden: Photo Archive.

Natürlich gibt es auch auf der wikipedia einiges zu erfahren: Wisconsin and Southern Railroad

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