EGP in der Prignitz

User ChristophHH hat den sonnigen und verschneiten März genutzt und die Prignitz besucht und alles in einem schönen und sehenswerten Bilderbogen festgehalten. Dabei traf er auf vielen Strecken die EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam), die dort inzwischen alle Verkehre, die im letzten Jahrzehnt von der PEG durchgeführt wurden, übernommen hatte. Weiter zu sehen waren Holzroller in Meyenburg, GTW 2/6 der DB AG.

Für diesen Beitrag habe ich mir ein Bild mit einem Güterzug mit der DR V100 202 547-6 bei Pritzwalk ausgeborgt:

aus: Einen ganzen Tag nur EGP – und trotzdem nicht langweilig (18 B)

Der Lebenslauf der Lok ist hier zu finden: Fahrzeugportrait LEW 13586

EGP in der Prignitz

Wie ‚Die Welt‘ berichtet, wird die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) ab 9. Dezember die Regionalbahnlinien RB73 Pritzwalk-Neustadt (Dosse) und RB74 Meyenburg-Pritzwalk betreiben. Sie wird die Strecken von der Prignitzer Eisenbahn übernehmen, die hier seit vielen Jahren fährt. Gleichzeitig schließt sich damit aber auch ein Kreis, da die EGP von den damaligen Gründern der PEG gegründet wurde.

Eisenbahngesellschaft Potsdam betreibt Regionalverkehr in Prignitz

Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP)

Güterverkehr Neustadt – Neuruppin – (Neu Löwenberg)

Die Märkische Allgemeine berichtet über Güterzüge, die in den nächsten Wochen die Strecke Neustadt – Neuruppin und weiter nach Neu Löwenberg befahren werden. Dabei geht es um Schottertransporte für den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Oranienburg und Neustrelitz.

Die Rückkehr der Güterzüge
Heute fährt der erste reguläre Transport auf der Strecke Neustadt – Neuruppin

Diskussion um Abbestellung von Leistungen in Ost- und Nordbrandenburg

In den letzten Tagen gab es für Bahnfahrer, Bahnfans und sogar viele Politiker sowie die Medien in Ost- und Nordbrandenburg nur ein Thema: Die Diskussion um mögliche Abbestellungen beim Schienenpersonennahverkehr.

Auch hier wurde darüber mehrfach kurz berichtet:
OE 63 gerettet? / Streichkonzept Regionalbahnen Nord- und Ostbrandenburg / Neuer Kahlschlag auf Brandenburgs Nebenlinien?

In Weiterführung des Beitrags Streichkonzept Regionalbahnen Nord- und Ostbrandenburg folgen weitere Meldungen aus der Zwischenzeit. Es wird dabei auch deutlich, daß es in der Landesregierung wohl kein richtiges Konzept für den Schienennahverkehr gibt.

12.04.2012: Claudia Bihler zur Unterschriftenaktion für die Regionalbahn – Unterstützer für den Zug

13.04.2012: „Auf den Verkehrsminister ist kein Verlass“ – Region macht mobil gegen Abbestellung der Bahn / Streichkonzert ohne „Die Linke“/ Milliarden bei der S-Bahn verschwendet

17.04.2012: „Kurzsichtige Schrumpfkonzepte“ – Landräte fordern „intelligente Lösungen“ – die Linke bleibt bei ihrem „Nein“ zum Bahn-Kahlschlag

19.04.2012: Oderland wehrt sich gegen Bahn-Aus

20.04.2012: Streckenstilllegungen in Brandenburg: EVG warnt vor Bahn-Kahlschlag und Arbeitsplatz-Abbau – Platzeck soll eingreifen

21.04.2012: Eisenbahner haben Angst – Gewerkschaft kritisiert Sparpläne / Auch eine Ausdünnung im Takt kostet Personal

24.04.2012: Alle zwei Stunden – An Wochenenden weniger Züge auf der OE 51

24.04.2012: Streichung auf der Städtebahn – Land will Verbindungen am Wochenende um die Hälfte reduzieren

24.04.2012: Es fehlt an der Verlässlichkeit – Die einen ärgern sich über gestrichene Verbindungen im Regionalverkehr, andere atmen aber auf

24.04.2012: Auf Kollisionskurs zu Vogelsänger

25.04.2012: Kurswechsel verärgert – Kürzungspläne der Landesregierung für Regionalbahn OE 33 stoßen auf Kritik

25.04.2012: Zurück zum Zwei-Stunden-Takt – Sparen beim Regionalverkehr trifft vor allem die OE 33 / Nahverkehrbeirat kritisiert „nebulöses Verfahren“

25.04.2012: Gute Ansätze im Nahverkehr dürfen nicht sofort torpediert werden, glaubt Thomas Wachs – Unüberlegte Notbremse

29.04.2012: Protestfahrt mit der ODEG (hier sind die Kommentare auch sehr interessant)

Testweiser Zugverkehr Neustadt-Neuruppin

Die Märkische Allgemeine berichtet über eine erfolgreiche Probefahrt auf der Strecke von Neustadt (Dosse) nach Neuruppin. Auf dieser Strecke wurde 2006 der Personenverkehr eingestellt und seitdem ruht dort der Verkehr. Zwischenzeitlich wurde sie durch die in Putlitz ansässige Regio Infra GmbH von der Deutschen Bahn übernommen, die hofft, einen erfolgreichen Güterzugverkehr durchführen zu können.

Die Testfahrt wurde durch die PEG durchgeführt, die anläßlich der zum Saisonstart auf der Linie Rheinsberg–Löwenberg übliche Probefahrt unternahm. Dabei wurde auch die Strecke zwischen Neuruppin und Herzberg / Mark über Altruppin befahren, auf der der Personenverkehr ebenfalls 2006 eingestellt wurde.

Neustadt–Neuruppin noch immer befahrbar
Strecke mit einem Personenzug getestet / Erster Güterzug soll zur Probe in zwei Wochen rollen