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Die LausitzNews schreiben über Letzte Tests für die neuen Züge für den Ostseeverkehr – Deutsche Bahn und THW trainieren Fahrzeugbergung. Die von der Westbahn in Österreich übernommenen Triebwagen sollen ab März als IC an die Ostsee fahren.
Dabei handelt es sich aber nicht um die ersten KISS auf Gleisen in Deutschland. Aber die von der ODEG zwischen Cottbus und Wismar eingesetzten Triebzüge könnten Bauartunterschiede aufweisen.
Die BVG zeigt die neuen von Stadler entwickelten Triebwagen für die Kleinprofil-U-Bahn vor. Die Triebwagen werden bei Stadler Pankow GmbH am Standort Velten in Brandenburg produziert.
BVG stellt ersten U-Bahnzug vom Typ IK vor http://www.newstix.de/?session=&site=actual&startentry=0&entmsg=true∣=27518
Der Mobilitätsmanager berichtet darüber, daß der erste KISS für die ODEG jetzt offiziell als RE4 fährt und zeigt dazu dieses Bild des neuen Triebwagens:
Wie die Stadler Pankow GmbH am 15.02.2012 gemeldet hat, wurde der erste von insgesamt 16 elektrischen Doppelstock-Triebzügen des Typs KISS von Pankow nach Velten überführt, um dort in Betrieb genommen zu werden und anschließend Testfahrten zu absolvieren.
Die ODEG wird mit diesen Triebzügen die bisherigen RE-Linien 2 und 4 bedienen. Für die Wartung der Triebzüge sollen die Anlagen in Eberswalde erweitert werden.
Seit Dezember befährt die Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) neben den vielen ostbrandenburgischen Linien auch zwei im Westen bzw. Südwesten Brandenburgs und kommt aus den Negativschlagzeilen kaum heraus. Bei den aktuell niedrigen Temperaturen machen die neu von Stadler gelieferten GTW 2/6 von sich reden, da sie sich nicht mehr bewegen lassen.
Die Märkische Allgemeine hat mehrfach darüber berichtet, u.a. in den beiden folgenden Artikeln:
Nach der Pannenserie schickt Odeg die neuen Triebwagen auf das Abstellgleis
Odeg tauscht nach Pannenserie neue Triebwagen aus / Fehlersuche bei Stadler Pankow
Erstaunlich ist für mich, daß diese Probleme nicht auch die GTW 2/6 der DB AG treffen, die ja nicht weit entfernt auch durch Brandenburg düsen. Liegt es am durch die ODEG verwendeten Diesel oder wurden die Triebwagen so weiterentwickelt, daß ein nicht untypischer brandenburger Wintereinbruch schon zu einer besonderen Herausforderung wird?
Geschichten von der Bahn 