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Im Web sind auch historische Aufnahmen der Eisenbahnbrücke von Greymouth zu finden. Diese stammt von der Seite:
The New Zealand Railways Magazine, Volume 4, Issue 11 (June 1, 1930)
Sie zeigt neben der Eisenbahnbrücke auch eine alte Straßenbrücke, die so nicht mehr existiert.
Wer eine Brücke in dieser Form auf seine Modellbahn stellt, würde sicher von vielen als der absolute Spielbahner angesehen. Aber es gibt sie wirklich. Bei Greymouth an der Westküste der Südinsel Neuseelands überqueren die Kohlezüge diese Brücke über den Fluß Grey River.
Das Bild stammt aus dem Jahr 2006 und die Brücke wurde inzwischen durch eine Betonbrücke ersetzt, die das Kopf machen der Kohlezüge in Greymouth beendet hat. Auf googlemaps ist allerdings noch die alte Brücke zu sehen.
Bildquelle:
RailPictures.Net Photo: DC KiwiRail DC at Greymouth, New Zealand by Darryl Bond
Zum ersten mal seit mehr als 20 Jahren hat Neuseeland neue Dieselloks für die Bahn beschafft. Diese kommen aus China und die ersten 6 sind jetzt im Hafen von Mount Maunganui an der Bay of Plenty angekommen.
Bilder vom Entladen der Loks befinden sich hier: Photos: First New DL Locos Arrive.
Die Loks werden als NZR DL class eingeordnet und sind die stärksten Dieselloks, die jemals in Neuseeland verkehrten. Ihre Zugkraft soll an die der elektrischen Serie EF heranreichen.
Die Leistung liegt bei 2.700 kW. Weitere Infos zur Lok hat die englische wikipedia: NZR DL class.
Die Loks sollen in Zukunft auf der Strecke von Auckland in die Bay of Plenty eingesetzt werden.
(Full steam ahead for new trains)
Das Bild zeigt die DLs, wie sie nach Te Rapa bei Hamilton gezogen werden und stammt von der Seite: Photos: DLs Towed To Te Rapa
Nach dem Grubenunglück (Mehrere Kumpel nach Explosion gerettet) in einem Kohlebergwerk bei Greymouth paßt es gut, daß bei railpictures.net jetzt Aufnahmen aus Neuseeland auftauchen.
Das folgende Bild zeigt einen Kohlezug am Arthurs Pass auf der Südinsel Neuseelands. Obwohl Greymouth an der Westküste der Südinsel liegt und einen eigenen Hafen hat, wird ein großer Teil der Kohle über den Arthurs Pass auf die andere Seite der Insel geschafft und bei Christchurch verschifft.
Ohne diese Kohlezüge wäre aber wohl auch diese Linie auf der Streichliste der neuseeländischen Bahn, denn nur mit dem täglich ein mal verkehrenden Trans Alpine von Christchurch nach Greymouth und zurück wäre die Strecke wohl kaum zu halten.
Quelle: DX 5391 KiwiRail DX at Cass, New Zealand by Darryl Bond
Natürlich ist so eine riesige Brücke auch für Modellbahner interessant und so queren hier DF 6277 and DX 5391 den Viaduct im Modell im Maßstab NZ120 – TT auf N-Gleisen (in Neuseeland ist die 1067mm-Spur die Normalspur)
aus: NZ120 Otaki to Cass
Geschichten von der Bahn 