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Ein Bild eines Fährterminals aus Kanada. Die Aufnahme stammt aus dem Jahr 1983 und entstand damit 5 Jahre vor Einstellung des Betriebs. Aber schon jetzt ist offensichtlich, daß es dem Ende entgegen geht. Die letzte Investition dürfte Jahrzehnte zurück liegen.
Ein sehr interessantestes Detail ist die Auflage der Gleise des Fähranlegers auf dem Streckenanschluß.
Interessanter Baubericht zu einem runden Diorama in einem belgischen Forum:
"Beautiful British Columbia" (HO schaal)
u.a. wird schön gezeigt, wie Felsen im Modell nachgebildet warden können.
update 14.10.2012
Der Link ins belgische Forum führt inziwschen in die Leere, Bilder der Anlage Beautiful British Columbia sind aber auf der Seite der Macher zu finden: „Branchlines and Backwoods“
Live dabei bei einem Dammbruch bei der Canadian National in Ontario
über
Wenn die Strecke plötzlich einen Durchhänger hat: Dammrutsch live in Kanada
Immer wieder einmal werden Pläne für eine Land- (bzw. Brücken)verbindung zwischen Asien und Amerika geschmiedet. Die Eisenbahn spielt dabei eine entscheidende Rolle, wohl auch, da die durchquerten Regionen bevölkerungsarm aber rohstoffreich sind.
Im Netz stieß ich heute einmal wieder auf einen Vortrag von Dr. Cooper von Cooper Consulting Co. aus Kirkland, Washington, der anlässlich einer Konferenz im Schiller Institute Kiedrich vom 15-16 September 2007 gehalten wurde.
U.a. wird eine mögliche Route der Bahnverbindung von der Baikal-Amur-Magistrale über die Beringstraße nach Alaska und Kanada beschrieben, die auf der folgenden Abbildung dargestellt wird.
Wie zu sehen, ist die Grafik schon etwas älter und ob die Pläne jemals umgesetzt werden wohl fraglich.
Vor einigen Monaten schrieb ich über >Alte Bahnlinien in den Kootenays<, passend dazu fand ich heute dieses Bild der Verladung von Wagons auf eine Barge am Slocan Lake.
Geschichten von der Bahn 